Les différents types de moto

125 cm³

C’est un type de moto qui ne demande pas une grande expérience. Très malléable, c’est le type de moto adapté aux jeunes conducteurs. Son faible poids et sa hauteur accessible lui confère une facilité d’apprentissage. D’ailleurs, vous pouvez conduire une moto de ce type avec un permis B (limité à 15 cv) ou un permis A (sans limitation de puissance). Ce n’est donc pas une moto pour les fous de la puissance et de la vitesse. Les meilleures ventes en 2010 étaient :

• 1. Yamaha X-Max 125 avec 7 903 modèles vendus
• 2. Peugeot Satelis 125 avec 4 474 modèles vendus
• 3. Honda S-Wing ABS 125 avec 3 008 modèles vendus
• 4. Kymco Dink Street 125 avec 1 801 modèles vendus

La basique

Tout est dans le nom, les basiques sont des motos accessibles à tout motard, aussi bien financièrement que dans la conduite de l’engin. C’est donc un très bon choix pour une personne qui débute la moto ou tout simplement qui se remet à sa passion de rouler librement sur les routes. Cependant, ce n’est pas sur une basique que vous devez chercher les dernières technologies en matière de moto. Elle n’a pas le sexappeal de ses consœurs. Cependant, la basique est basique en tout mais restitue agréablement le plaisir d’arpenter les différents styles de routes.

La routière

C’est par excellence, la moto pour chasser la poussière de la route et avaler les kilomètres, tant ses accélérations sont fulgurantes sur les routes. Force est d’admettre que son nom n’est d’ailleurs pas usurpé. Son handicap est principalement l’encombrement qu’elle constitue, notamment dans les petits espaces, d’où sa difficulté à être manœuvrée. Ce n’est donc pas la mieux indiquée pour un débutant. Elle accueille toutefois, les dernières technologies en matière de conduite à moto. On pourrait citer quelques unes telles que la Honda Deauville 700, les routières sportives (GSX-R 1300 Hayabusa, ZZR 1400, Ducati ST, Ducati SS, Yamaha FJR 1300), ou encore les routières pures et dures (BMW RT, BMW GT, BMW ST, BMW LT, Harley Davidson FLHR, FLHRC, FLHX, FLHT et FLHTCU, Honda Goldwing)

Le roadster

C’est un bon compris entre la sportive et la basique. Vous retrouverez dans ce type de moto l’agressivité des sportives sur les routes mais aussi la maniabilité des basiques. L’évolution de cette catégorie de moto tant à effacer les limites entre les roadsters et les sportives. En revanche, le manque de protection est souvent déploré par les motards débutants. Elle n’est donc pas à conseiller aux conducteurs débutants. Ceci dit, il existe deux types de roadsters :

• La catégorie N comme Naked pour celles qui ne possèdent pas de protection
• La catégorie S ou F pour celles avec un démi carénage ou une tête de fourche

Quelques unes de ces motos ont du succès comme notamment la Suzuki GSR 750, la Yamaha WGP 50th Anniversary, ou encore la Ducati Streetfighter 848.

La sportive

Ce type de moto est taillé pour les performances. Si vous aimez titiller les limites de la vitesse, cette moto est faite pour vous. Hélas, un grand hélas, elle ne peut être accessible à « monsieur Tout le monde ». En effet, ses caractéristiques proches de celles conduites par les pilotes moto de GP en font une moto exclusivité réservée à une élite de très bons conducteurs. Aussi bien par la position de conduite, les jambes pliées ou encore le buste toujours en avant, sa conduite exige une bonne condition physique. Il est donc conseillé d’être extrêmement expérimenté pour la conduire. Très racée, c’est un concentrée de technologie de pointe en matière de moto. L’arrivée très prochaine de l’ABS sur ce type de moto est donc une bonne nouvelle pour les débutants qui raffolent des sportives.
Il y en a de toute puissance : des Sportives 125 (Honda CBR 125, Yamaha YZF 125 R, Kymco Quannon, Daelim Roadsport…), des sportives de moyennes cylinfrées (Honda CBR 600, Yamara R6, Kawasaki ZX-6 R, Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750, Triumph Daytona 675, Ducati 748,..) ou encore les grosses cylindrées (Honda CBR 1000, Yamaha R1, Kawasaki ZX10-R, Suzuki GSX-R 1000, Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, Ducati 998, Ducati 999, Ducati 1098…).

Le trail

Les motos Trails ont l’avantage d’être moins exigente en matière de conduite. Il n’est donc pas nécessaire d’avoir une conduite aigue pour monter une moto Trail. Tout débutant devrait pouvoir faire ses gammes sur ces motos généralement dotées d’un fort gabarit, mais assure un confort de conduite très appréciable. D’ailleurs, ce type de moto a trouvé une forte audience outre-rhin. En effet, les allemands apprécient fortement les modèles DL 650 V-Strom et sa version 1 000 m³ de Suzuki. D’autres modèles tels que la Derbi Terra 125 ou encore la BMW série GS ont su tirer leur épingle du jeu.

La supermoto

On la remarque très vite dès qu’on la monte. La supermoto ou encore appelée le supermotard a du caractère. Solide sur ses deux roues, la supermoto bénéficie d’une maniabilité accrue. D’ailleurs son freinage irréprochable n’y pas étranger. Avec de tels atouts, les pistes et les roues de votre supermoto ne font plus qu’un. Une fusion qui procure un plaisir inouïe de la conduite.
Il faut hélas souligner que c’est une moto qui demande énormément d’entretien. Il faut donc être un passionné pour passer des heures à bichonner son engin et lui gratifier toute l’affection dont elle a besoin. Rassurez-vous, elle vous la rendra !
Des constructeurs tels que KTM, Husaberg ou encore Husqvarna proposent de superbes modèles qui vous feront surement du bien.

Le custom

Honda Shadow, Yamaha Virago ou encore Harley Davidson : ces noms inspirent le respect sur la route. Ce type de moto incarne à lui seul tout l’esprit de liberté des motards américains. C’est le rêve à portée de poignée sur une perspective cavalière d’asphalte surchauffée.
Passé l’aspect romantique de cette moto, force est de constaté qu’elle procure un supplément d’esprit d’appartenance à une élite de motard. Sa conduite caractérisée lui confère un haut niveau de sécurité. Il en est de même pour son confort de conduite. C’est une moto qui saura vous tenir lors des longs trajets.
Pour redescendre du nuage des rêves, ce type de moto n’est pas financièrement accessible. Quoique les japonaises (Yamaha et Honda) offrent une alternative bien plus qu’intéressante aux américaines (Harley Davidson). Autre compris, ce type de moto est taillé exclusivement pour les lignes droites. Il est donc hors de question d’envisager prendre étroitement des virages avec un custom.

Bien que très souvent leurs choix ne soient pas rationnels, il est souvent nécessaire de s’armer d’arguments cohérents pour acheter sa moto. C’est un véhicule extrêmement sensible aux accidents. Il faut donc tenir compte de plusieurs de vos caractéristiques intrinsèques avant de choisir votre moto. Que ce soit une basique, une routière ou un custom, la moto que vous choisirez devra vous aller comme un gant.